Bild: Per Sandström i Katarinaberget
Projekt Slussen är ett av de mest spännande och komplexa projekten vi har arbetat med på Boon Edam, och våra installationer närmar sig nu slutfasen. För att ge en inblick i vad som har varit avgörande för detta projekt – och vilka utmaningar som hanterats längs vägen – har vi pratat med vår installationstekniker Per Sandström.
Per, kan du berätta lite om bakgrunden till installationen av karuselldörrarna i Projekt Slussen?
Vi har installerat fyra Twintour-karuselldörrar. Initialt var det tänkt att vi skulle vara fem personer i teamet, men vi blev tre – vilket visade sig vara mer effektivt. Vi arbetade med en dörr i taget, mycket på grund av gångstråken och utrymningsvägarna. Det gav oss bättre kontroll och flöde i arbetet. Kommunikationen med byggaren och Stockholm stad har också fungerat väldigt bra – tydliga instruktioner och god dialog har gjort skillnad.
Hur har själva installationen gått hittills?
Överlag har det gått bra, men det har såklart dykt upp några utmaningar. Två parametrar i mjukvaran var felprogrammerade, men det upptäcktes och löstes snabbt. Det var även en aluminiumbalk som missats att skickas med från fabriken, men det fixade vi på plats. En stor del av arbetet har också handlat om ordning och städning – inget fick ligga framme på grund av brandsäkerheten.
Vad gör den här installationen unik jämfört med tidigare projekt?
Planeringen har varit mycket mer omfattande. Eftersom vi jobbar i ett berg har vi inte haft samma tillgång till verktyg och material – man måste ha med sig allt direkt, eftersom bilen stod väldigt långt bort från installationen. Vi har även haft krav på utrustning utöver det vanliga, som gasmask, sensor och ficklampa. Det är en helt annan miljö.
Vilka har varit de största utmaningarna för dig och teamet?
Att ta det metodiskt. Vi har inte stressat, utan gått igenom allt steg för steg. Det har varit avgörande för att hålla både tidsplan och kvalitet. Ett exempel: vi behövde installera en slagdörr där det inte fanns någon förankring i golvet. Jag har jobbat med fräsning tidigare, så jag tog med det hem till verkstaden och tillverkade en lösning själv.
Hur påverkar den här typen av dörrinstallationer hållbarhet och energibesparing?
I det här projektet är karuselldörrar en nyckel. Eftersom området är ett berg där bussar passerar, måste det hållas ett visst övertryck – annars drar man in avgaser. En karuselldörr är alltid stängd men alltid öppen, vilket gör den perfekt i den här miljön.
Slutligen – hur ser du på slutresultatet?
Man hoppas att det ska fungera riktigt bra. Jag har hört att upp till 60 000 personer kommer att passera inom loppet av två timmar. Twintour är den dörr som har bäst kapacitet att hantera ett sådant flöde – i hela världen faktiskt.